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  咱们买车的时候，心里常惦记俩事儿：纯电续航够不够用，跑远路不焦虑；开车能不能省点心，日常通勤和出游都轻松。2025 年 12 月 11 日新上市的深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版，正好对准这两个需求，推出了 630Max 和 630Ultra 两款配置，官方指导价分别是 16.49 万元和 17.49 万元。现在 15-20 万级别的中型纯电 SUV 市场选择不少，这个价位的车型大多在续航和智能配置上做文章。

  先说说大家关心的续航，毕竟不管日常通勤还是近郊出游，续航不给力会影响不少体验。深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版搭载 77.94 千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航达到 630km。它搭载的原力chao级电驱 2.0，总成工况效率为 92.3%，电能利用效率不低，能量损耗较少，再加上智能能量回收系统支持多挡可调，高速工况下能耗能进一步优化。

  可能有人对磷酸铁锂电池不太了解，其实现在部分家用纯电车都在用这种电池。它的优点贴合家用需求，耐热性比三元锂电池高，安全性有保障，就算遇到碰撞、穿刺等ji端情况，热失控的风险也低。而且它的循环寿命也不短，行业多个方面数据显示能达到 2000 次以上，正常使用多年后，电池衰减也能控制在合理范围，这也是一些车企愿意在中端家用车上搭载它的原因。深蓝这款车还用到了金钟罩电池技术，逐步提升了电池的防护能力，日常行驶遇到颠簸路面或者轻微磕碰，也不用太担心电池安全。

  这样的续航水平，日常各种出行场景基本都能 hold 住。如果每天通勤距离在 50 公里左右，满电状态下跑一周通勤没问题，不用天天围着充电桩转，省了找桩、等桩的时间。要是周末想带家人去近郊出游，比如从市区开车去 300 公里外的山区或者湖边，去程大概耗一半电量，玩完直接返程，不用中途找地方补能，到家门口还能剩下不少电，不用为续航掐着时间赶路。这款车优化了液冷系统，低温充电效率有相应提升。冬天用车的时候，要是行程结束后趁着电池还有余温赶紧充电，或者提前用 APP 预约预热电池，充电效率会更高，也能减少续航衰减带来的影响。

  补能方面，它支持 3C 超级快充，官方多个方面数据显示 30%-80% 电量充电时间为 15 分钟，不过实际充电速度会受充电桩功率、环境和温度等因素影响。比如上班前发现电量不充足，在公司附近的快充桩充一会儿，就能满足当天通勤需求；临时想加个短途周边游，快速补能后就能出发，不用长时间等待。而且它还支持 VTOL 移动电站功能，对外放电功率能达到 6kW，周末露营的时候，电烤炉、咖啡机、露营灯这些电器都能直接连车供电，不用额外带发电机，露营体验能丰富不少。

  再聊聊智能体验，现在开车，辅助驾驶和座舱智能越来越影响用车感受。标配华为乾崑 ADS SE 系统，靠 25 个智能传感器工作 ——3 个毫米波雷达、10 个高清摄像头、12 个超声波雷达，属于多传感器融合感知方案，可以应对日常驾驶的各种场景。

  这些辅助功能在实际用车时实用。早高峰堵在城市快速路的时候，开启跟车辅助功能，车辆能跟着前车平稳起步、刹车，跟车距离还能自己调，不用一直脚踩踏板，长时间堵车不会觉得脚酸腿麻，能缓解通勤疲劳。尤其是在早晚高峰的环路或者快速路上，车流密集且车速时快时慢，有了这个功能，不用经常性更换油门刹车，驾驶强度会降低不少。跑高速的时候省心，高速0航辅助能帮着保持在车道中间，遇到前车减速会提前预判，慢慢调整车速，变道之前也会先观察旁边车道的情况，确认安全后再操作。

  泊车的时候也方便，系统能应对多种复杂泊车场景，不管是商场里空间狭窄的侧方车位，还是小区里不好拐弯的倒车入库场景，都能快速识别车位、规划路线，自D完成泊车，不用反复打方向调整，就算停车技术不太熟练的新手，也能避免刮擦风险。不同天气条件下，传感器的感知能力也能满足日常使用需求，比如夜间或者雨天行驶时，辅助系统依然能稳定工作，提升驾驶便利性。

  座舱智能方面，这款车搭载了高通第四代数字座舱平台骁龙 8295P 芯片，这款芯片现在一些20 万级左右的新能源车型都在使用，运算速度快，操作起来不容易卡顿。搭配 24GB 内存和 256GB 存储，就算同时打开导航、音乐、空调控制等多个功能，系统也能流畅运行，不会出现延迟或者卡顿的情况。搭配 DEEPAL OS 4.0 智能操作系统，支持 AI 大模型交互和 “可见即可说” 的语音控制，语音识别覆盖主驾、副驾和第二排，不管坐在哪个位置，喊一声指令就能操作，比如想调空调温度、换首歌、查导航，不用低头手动操作屏幕。

  15.6 英寸的 2.5K 高清中控屏显示效果清晰，还能左右各旋转 15°，开车的时候能调成竖屏看导航，停车休息的时候调成横屏看视频，用起来比较灵活。搭配 55 英寸的 AR-HUD 抬头显示，导航信息、车速这些重要数据能直接投射到挡风玻璃上，视线不用离开路面就能看清。

  两款配置在舒适功能上有一些差异，能满足多种需求。630Max 版配备前排座椅加热和通风、8 喇叭音响，还有皮质方向盘和怀挡换挡，这些配置能满足日常基础使用需求。630Ultra 版则升级了前排座椅加热、通风和按摩功能，副驾也带有按摩，长时间乘坐能缓解疲劳，比如长途开车或者出游的时候，开着座椅按摩能舒服不少。音响换成 20 扬声器的杜比音乐厅音响系统，音质比 8 喇叭版本出色，平时开车听音乐或者看电影，沉浸感强。还多了主副驾电动座椅记忆和迎宾功能、64 色车内环境氛围灯，细节上显精致。

  630Ultra 版还有后排中央扶手和隐藏式杯架，后排乘客放胳膊或者放水杯都方便，同时支持选装主驾零重力座椅，逐步提升乘坐舒适性。如果预算有限，追求基础实用，630Max 版已经能满足日常需求；如果想要丰富的舒适配置，或者经常长途乘坐，630Ultra 版会合适。

  除了这些核心配置，这款车的颜值和内饰舒适性也能加分。外观采用双脸造型设计，兼顾运动感和高端感，还能选双色车身，车身提供多种颜色选择。隐藏式门把手与无框车门的设计不仅好看，还能减少风阻，对续航也有一点帮助，19 英寸的铝合金轮毂造型动感，搭配相应规格的轮胎，兼顾了美观与实用性。车尾部分，贯穿式尾灯组点亮后辨识度高，不可开启的全景天窗从车顶一直延伸至后方，视觉上拉长了车身比例，也为车内带来了好的采光效果。

  内饰是全新豪华游艇风格，全车软包面积达到 10.7㎡，还覆盖了超纤绒感麂皮，摸上去手感细腻，看着也有质感，新增的暮烟紫先锋内饰配色，打破了传统内饰的单调，视觉上有新鲜感。方向盘采用皮质材质，支持上下前后调节，并集成多功能控制按键，操作便利。车辆配备了电子式怀挡换挡形式，手感顺滑且科技感十足，双区自D空调、后排出风口以及车内 PM2.5 过滤装置的加入，逐步提升了车内环境的舒适度。此外，雨量感应式雨刷、车窗防夹手功能和多层隔音玻璃（前排）的配备。

  空间表现不用操心，车身尺寸为 4750/1930/1625mm，轴距达到 2900mm，加上 0.611 的黄jin轴长比设计，车内空间利用合理，乘坐不会感觉局促。以一位身高 180cm 的体验者为例，前排座椅调整到合适位置后，头部空间约有一拳，腿部空间充裕；后排腿部空间约有两拳半的余量，头部空间也有一拳左右，长时间乘坐依然舒适。就算后排坐三个成年人，也不会觉得拥挤，中间乘客的腿部能自然放置，不会因为地台凸起而不舒服。

  储物空间也够用，常规后备箱能轻松放下两个 20 寸的行李箱，容积在 485-1425L 之间，要是想装露营装备、婴儿车这些大件，放倒后排座椅后，容积能扩展到 1425L，纯电版还额外有 125L 的前备厢，充电枪、洗车工具、急救包这些小物件都能收纳进去，车内也不会显得杂乱。平时超市购物回来，买的蔬菜水果、日用品等，也能轻松找到地方放置。

  驾控方面，这款车采用后置后驱布局，这种驱动形式在新能源车型中很常见，能带来均衡的车身配重和灵活的操控感受。搭载的电机z大功率 190 千瓦，峰值扭矩 290 牛・米，官方百公里加速 7.5 秒，动力输出平顺，加速的时候不会有突兀的推背感，不管是城市通勤还是高速行驶，都能提供足够的动力支持，chao车时也能顺利完成。

  底盘方面，全系标配 FSD 可变阻尼减震器和 HRS 液压式回弹止动器，能提升不少行驶质感。可能有人不清楚 FSD 可变阻尼减震器是什么，简单说就是它能根据路面状况调整软硬，就像一个 “会思考” 的悬架系统。它内部设有两条不同特性的油液通道，并配有根据振动频率开闭的阀门，当车辆行驶在平坦路面或进行平稳转向时，悬架振动频率较低，阀门关闭，减震器阻尼较大，车身支撑更稳，过弯时的侧倾也能得到抑制；当车轮遇到颠簸路面、减速带等高频振动时，阀门会迅速开启，减震器阻尼减小，能高效吸收和过滤路面冲击。

  而且后悬架下摆臂采用轻量化铝合金材质，相比钢质下摆臂，簧下质量有所降低，转向精准度有提升。平时过减速带的时候，震动被过滤得比较柔和，不会感觉颠；走坑洼路面的时候，车身不会晃来晃去，也没有多余的弹跳；过弯的时候，悬架能提供足够的支撑力，车身不会有大的侧倾，开着稳。另外，前排侧窗采用双层夹胶隔音玻璃，底盘隔音棉也有增厚，60km/h 行驶时车内噪音控制在合理范围，高速行驶时的风噪也不大，车内静谧性不错，平时开车听音乐或者和家人聊天，不用刻意提高音量。

  安全配置方面，这款车也比较全面。主动安全配置包括车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车车侧预警以及前方交通穿行制动等，配合主动刹车系统，能有效提升行车安全性。被动安全上，前排安全气囊、侧气囊、侧气帘以及儿童座椅接口（ISOFIX）均为标配，细节配置如安全带未系提示和胎压显示也一应俱全。车辆配备了低速行车警示音，这在电动车中是一个实用的小功能，能有效提醒周围行人注意，在小区或人流密集区域行驶时，安全性有保障。

  整体来看，深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版是一款综合表现均衡的车型，630Max 版主打基础实用，630Ultra 版则在舒适配置上丰富，两款车型都能满足日常用车的核心需求。不管是每天的城市通勤，还是周末的近郊出游，它的续航都能让人放心，辅助驾驶和座舱智能也能帮着省不少心，再加上不错的颜值、舒适性和驾控表现，在 15-20 万级中型纯电 SUV 里，是一个可以多多了解的选项。对于想选一款 “实用、好开、不折腾” 的纯电车的朋友来说，这款车的配置表现刚好能契合日常用车的各种场景需求，不妨去 4S 店实际试驾体验一下，感受一下空间、动力和操控是不是满足自己的预期。#深蓝S07华为乾崑长续航版上市#